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Pirelli a du respect pour les changements. Bien que les équipes ont été autorisés à conduire dans les essais de pneus avec plus d'appuis, mais les valeurs prévues sont de 30% plus d'appui pour 2017 n'a pas été atteint. Ferrari aurait gagné presque rien par rapport à la 2016e Par conséquent Pirelli veut rien laisser au hasard: Le 2016 a introduit la règle selon laquelle l'équipe peut choisir le nombre de différents composés pour un week-end de course elle-même est exposée au moins pour les Adidas Pas Cher Pour Femme cinq premiers Grand Prix: Comme tous les pilotes doivent céder la place à sept, quatre milieu et deux survivre à des mélanges difficiles sur un week-end. Cela limitera la diversité stratégique.

2017 seulement quatre unités d'entraînement par conducteur sont autorisés. Un pilote a besoin de plusieurs moteurs, il fixe les pénalités de grille. L'astuce de sacrifier une course en cas de l'affaire et de se déplacer autant d'éléments que possible dans ce ne fonctionnera pas: Seule la dernière unité en bourse à utiliser en toute impunité dans la course suivante.

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Debout commence après les voitures de sécurité sous la pluie et sur piste sèche: Chaque fois que 2017, la voiture de sécurité est sur les pistes; Il est alors plus un bon départ, mais debout au début de la course. Ce qu'il ne permet pas: en 2017 un levier d'embrayage au lieu de seulement deux permis, ce qui rend le départ encore plus difficile et augmente les risques d'erreurs.

Technologie 2017: Les nouvelles mesures et leur impact

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Déjà retrait de la Formule 1? Ne vous inquiétez pas! La nouvelle saison commence en Mars nous allons à nouveau. Cependant, contrairement au passé. Formule 1 fans doivent adapter à une règle change 2017e Adidas Pas Cher Pour Femme Nous fournissons de nouvelles fonctionnalités les plus importantes avant:

Largeur des pneus ReifenDie sont à nouveau vraiment la graisse comme dans les années 70 et 80. Transférer la largeur augmente de 245 à 305 millimètres, l'arrière de 325 à 405 millimètres. Les pneus larges sont beaucoup plus lourds. Avec eux, le poids minimum des voitures de Formule 1 a augmenté de 20 kg à 722 kg. Les pneus plus lourds sont également susceptibles de tirer le changement de pneu quelque chose dans la longueur.

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les voitures de Formule 1 agressif AutosDie sont de plus en largeur: de 1,80 mètres à deux mètres. En voiture et sous la carrosserie, les ailes avant et arrière se développer. L'aileron avant sera 1,80 m au lieu de 1,65 mètres de large. En outre, la pointe est de 20 centimètres sur l'extrémité avant des plaques d'extrémité font saillie les ailes reçoit donc une forme de delta agressif. L'aile arrière augmente de 80 à 95 centimètres de largeur. Et assis à l'avenir 15 centimètres de profondeur, les plaques d'extrémité sont fixées à un angle de 30 degrés. Un second élément d'aile arrière, la poutre dite Wing, est également autorisée à nouveau. Tout cela est d'augmenter la force d'appui aérodynamique et réduire les temps au tour jusqu'à cinq secondes. Pour aider les nouveaux déflecteurs d'air sur les boîtes latérales.

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Le diffuseur, de sorte que l'extrémité montante du sous-plancher, doivent maintenant déjà à partir de 175 millimètres en avant de l'essieu arrière, et non comme maintenant directement sur l'essieu arrière. Et il monte plus: 1050 mm au lieu de 1000 mm. La queue peut également encore une ailette à la boîte à air comprennent en dernier 2010. Il est de permettre à la turbulence d'air provoquée par le côté avant, dirigé dans des voies spécifiques. Motif: l'aile inférieure arrière serait maintenant frappé directement la lame d'aileron arrière et ne comprenant nulle part le plomb.

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MotorentwicklungAb libre la saison 2017, le système de jeton est aboli, ce qui limite les producteurs dans le développement des libertés. Il peut donc être tripoté partout dans le train d'entraînement. Car avec plus d'appuis sur Adidas Pas Cher Pour Femme les voitures et l'augmentation de la résistance à l'air, non seulement réduit les limites de vitesse. Les moteurs auront également besoin plus d'essence. Par conséquent, la consommation maximale autorisée par course et que le conducteur monte de 100 à 105 kg d'essence.

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