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La gamme de la Nissan Leaf

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La technologie de la Adidas En Toile batterie de la Nissan Leaf

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La Nissan Leaf avait environ 190 cellules de la batterie dans la conception au lithium-ion, qui pesaient environ 300 kg et ont été installés dans des emballages sous le plancher du véhicule. L'avantage de ce placement: Le poids affecté au centre de la distribution par gravité et donc un effet positif sur la stabilité Adidas En Toile du véhicule. Adidas En Toile De plus, l'espace de stockage dans le compartiment de chargement ne doit pas être limité, étaient donc la Nissan Leaf environ 330 litres de capacité de charge disponible. Pour la batterie de la Nissan Leaf, le fabricant a émis une garantie de huit ans ou 160.000 kilomètres. Un inconvénient de la technique: En fonction du nombre de charges, la durée de vie totale des batteries au moment du lancement était encore limitée à une dizaine d'années.

Jusqu'à 160 kilomètres, la Nissan Leaf devrait être en mesure de voyager avec des batteries chargées. Après cela, les batteries avaient sept heures avec une puissance standard ou une demi-heure avec la puissance à charger. Important à savoir: Les chiffres de gamme indiquées ont été être compris comme moyenne. La portée réelle de la voiture électrique était dépendante à la fois de facteurs externes tels que la température et de l'équipement de véhicule sapping courant de fonctionnement tel que le conditionneur d'air. Dans le meilleur des cas, la Nissan Leaf a réussi dans les différents test se déroule ses routes d'exploitation d'essai 222-47 kilomètres. Cependant, l'ordinateur de bord a informé le conducteur du Nissan Leaf constamment sur la capacité restante de la batterie, de sorte que le pouvoir pourrait être ravitaillé dans le temps avec une infrastructure appropriée.

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La performance de la Nissan Leaf

Avec la Nissan Hyper Mini, le constructeur japonais Nissan testé dans les années 1990 sont encore peu développés à cette technologie d'entraînement électrique de temps dans le véhicule dans une des sous-compactes. Le principal problème de cette génération de voitures électriques: Les batteries étaient grandes et lourdes et n'a pas épargné suffisamment d'énergie pour fournir la couverture nécessaire. Avec le marché les plus puissants et plus de batteries lithium-ion compactes, les développeurs ont ensuite eu l'occasion de concevoir leur premier modèle à grande échelle avec entraînement électrique pur: la Nissan Leaf. Fin 2010, la voiture compacte à cinq places au Japon en première. En 2012, la Nissan Leaf a été introduit sur les marchés en Europe. Le début de l'été, il égale connecté véhicule zéro émission avec un prix. La Nissan Leaf a reçu le prix Voiture de l'année et a été le premier véhicule électrique qui a reçu ce prix.

Le moteur électrique à condition que la feuille de Nissan jusqu'à 80 kW (109 hp). Pour la première construite en grande série E voiture du fabricant atteint une vitesse maximale en fonction des conditions de conduite de 145 à 160 km. la Nissan Leaf 1,5 tonnes accélérée en environ 11,3 secondes pour 100 kmh à partir d'un départ arrêté.

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